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西電西變冷作車間技術(shù)QC小組瞄準(zhǔn)生產(chǎn)瓶頸問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，他們研發(fā)的變壓器油箱箱沿護(hù)框自動(dòng)焊接機(jī)，先后被評(píng)為全國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)、西安市質(zhì)量創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。

在生產(chǎn)變壓器油箱箱沿護(hù)框時(shí),工藝要求連續(xù)焊150米左右，焊接量和加工難度非常大。以往的生產(chǎn)中,油箱裝焊平臺(tái)由電焊工使用手工氣保焊進(jìn)行焊接，焊縫成型不均勻，焊縫接頭多，影響箱沿密封膠圓的安裝和密封性,工件變形量大，質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率低，不利于油箱生產(chǎn)的規(guī)?；?、批量化。冷作車間技術(shù)QC小組經(jīng)過調(diào)研論證，通過自主研發(fā)、機(jī)加外協(xié)的方法，實(shí)現(xiàn)箱沿護(hù)框的自動(dòng)焊焊接，解決了護(hù)框小焊角焊縫成形不勻、接頭多的問題，降低了因焊縫尺寸差引起的滲漏隱患，實(shí)現(xiàn)了箱沿護(hù)框焊接的專業(yè)化改進(jìn)，有利于變壓器油箱的流水線生產(chǎn)。

　　目前，變壓器油箱箱沿護(hù)框自動(dòng)焊接機(jī)已經(jīng)在西電西變油箱制造中得到了全面推廣應(yīng)用。

（來源：《西電集團(tuán)》報(bào) 作者：李杰）